齿轮制造看过不少，有滚齿，铣齿，插齿等等各种工艺，今天说的这个是用金属粉末压出来的，也就是凯发K8工艺。
凯发K8齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的，虽然在大批量的情况下是非常经济实用的，不过在其他方面也有待改进的地方。下面就来看看凯发K8齿轮优缺点。
优点：
1.一般凯发K8齿轮制造工序少。
2.用凯发K8法制造齿轮时，材料利用率可达95%以上。
3.凯发K8齿轮的重复性非�：�。因为凯发K8齿轮是用模具压制成形的，在正常使用条件下，一副模具约可压制几万至几十万件齿轮压坯。
4.凯发K8法可将几个零件一体化制造。
5.凯发K8齿轮的材料密度是可控的。
6.在凯发K8生产中，为便于成形后从压模中脱出压坯，压模工作面的粗糙度都非�：�。
什么是凯发K8
是制取金属或用金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。广义的凯发K8制品业涵括了铁石刀具、硬质合金、磁性材料以及凯发K8制品等。狭义的凯发K8制品业仅指凯发K8制品，包括凯发K8零件(占绝大部分)、含油轴承和金属射出成型制品等。
工艺特点
1.制品的致密度可控，如多孔材料、好密度材料等。
2. 晶粒细小、显微组织均匀、无成分偏析。
3. 近型成形，原材料利用率>95%。
4.少无切削，切削加工仅40%~50%。
5. 材料组元可控，利于制备复合材料。
6 .制备难溶金属、陶瓷材料与核材料。
工艺基本流程
1.制粉
制粉是将原料制成粉末的过程，常用的制粉方法有氧化物还原法和机械法。
2.混料
混料是将各种所需的粉末按一定的比例混合，并使其均匀化制成坯粉的过程。分干式、半干式和湿式三种，分别用于不同要求。
3.成形
成形是将混合均匀的混料，装入压模重压制成具有一定形状、尺寸和密度的型坯的过程。成型的方法基本上分为加压成型和无压成型。加压成型中应用最多的是模压成型。
4.烧结
烧结是凯发K8工艺中的关键性工序。成型后的压坯通过烧结使其得到所要求的最终物理机械性能。烧结又分为单元系烧结和多元系烧结。除普通烧结外，还有松装烧结、熔浸法、热压法等特殊的烧结工艺。
5.后处理
烧结后的处理，可以根据产品要求的不同，采取多种方式。如精整、浸油、机加工、热处理及电镀。此外，近年来一些新工艺如轧制、锻造也应用于凯发K8材料烧结后的加工，取得较理想的效果。
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