凯发K8齿轮的材料适合于凯发K8材料标准，凯发K8材料有多种材料标准，多数国家和部分大公司都有自己的标准，由于日本和美国在凯发K8的研究方面走在世界前列，所以目前广泛采用的材料标准是JIS(日本)，MPIF(美国)两种标准。齿轮通常对强度都有一定的要求，故其选用材料的性能要好，目前齿轮使用较广泛的材料是Fe-Cu-C-Ni的材料，(其符合JIS SMF5030，SMF5040标准 ;符合MPIF FN-0205，FN-0205-80HT标准);也有厂家选择Cu，Fe-Cu-C材料。材料一栏中要注明材料等级：如 JIS SMF5030，在材料标准中包含了推荐的相应密度和硬度范围。
凯发K8齿轮密度
由于齿轮用于传动，对齿轮的强度要求较高，故要求产品的密度也较高(通常是齿轮密度越高则齿抗越高，强度越好)，常温压制成形齿轮密度通�？刂圃�6.60g/cm3 min OR 6.80 g/cm3 min，温压压制成形齿轮密度通�？刂圃�7.00g/cm3 min。
凯发K8齿轮硬度
齿轮硬度与产品的材料、密度等级及后处理密切相关，以材料Fe-Cu-C-Ni为例，其相应的硬度建议为：
密度6.6g/cm3 min 时：烧结态硬度控制在 HRB 40 min;(FN-0205-20 烧结态硬度典型值为 HRB 44)，水蒸汽处理硬度控制在 HRB 50 min，渗碳处理硬度控制在HRC 20 min，其中FN-0205-80HT 渗碳处理硬度典型值为 HRC 23。
密度6.8g/cm3 min 时：烧结态硬度控制在 HRB55 min，(FN-0205-25 烧结态硬度典型值为 59HRB)，水蒸汽处理硬度控制在 HRB70 min，渗碳处理硬度控制在HRC25 min，其中FN-0205-105HT 渗碳处理硬度典型值为 HRC 29。
密度7.0g/cm3 min 时：烧结态硬度控制在 HRB 65 min，其中FN-0205-30 烧结态硬度典型值为 HRB 69;渗碳处理硬度控制在HRC 30 min，其中FN-0205-130HT 渗碳处理硬度典型值为 HRC 33。
凯发K8齿轮后处理
为提高齿轮的强度和赖磨性，齿轮有时需要在烧结后，追加后处理工程，以便提高其使用性能。齿轮的后处理工程通常有两种方式：
1).表面水蒸汽处理：在高温环境下，使水蒸汽在齿轮的表面与Fe反应形成一种致密物质Fe3O4，Fe3O4硬度较高，可以增加产品的耐磨性和表面硬度。
2).渗碳处理：同普通机加工齿轮渗碳处理一样;碳氮共渗，淬火一体化处理。硬度范围同上。
结论
凯发K8齿轮浸防锈油，齿轮严禁生锈，在齿轮完成生产后，为防止齿轮在存储和运输过程中生锈，通常在包装齿轮前要在其表面喷一定的防锈油，以便防止齿轮生锈。防锈油种类有很多，每个厂家使用的防锈油都不同。如对产品含油种类没有要求，则只要在图面上注明产品防锈即可，生产厂商就会浸防锈油。
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